On s'en souvient : l'État a régulièrement mis des sous (les nôtres) dans les transports, avec à chaque fois des succès pour le moins mitigés qui ne l'ont pas empêché de continuer allègrement. Et c'est notamment le cas dans les transports maritimes avec la SNCM, joyeusement créée en 1969, et dont la lente agonie, commencée avec l'arrivée d'une vilaine concurrence, est en train de s'achever dans de douloureux tressautements.

La situation n'est guère brillante : malgré d'importantes subventions de l'État (toujours actionnaire), selon l'Observatoire régional des transports de la Corse, la part de marché de la SNCM dans les liaisons entre l'île et le continent chutait de 50% à 25% entre 2000 et 2012, année à laquelle ses pertes dépassait les 30 millions d'euros.

L'histoire de la compagnie, notamment sur les 20 dernières années, est saupoudrée de grèves du personnel, de gabegies, de vols, de détournements, tant de fonds que de bateaux (comme en septembre 2005, avec GIGN à la clé), péripéties qui expliquent en bonne partie les déboires observés et [...]